Langkah-langkah untuk men-debug inverter pompa surya dengan beban
1. Operasikan tombol stop operasi secara manual pada panel inverter, amati proses motor berjalan dan berhenti dan jendela tampilan inverter untuk melihat apakah ada kelainan.
2. Jika inverter memiliki aksi proteksi arus lebih selama proses start dan stop motor, waktu akselerasi dan deselerasi harus direset. Akselerasi motor selama akselerasi dan deselerasi tergantung pada torsi akselerasi, dan tingkat perubahan frekuensi inverter selama proses start dan pengereman diatur oleh pengguna. Jika momen inersia motor atau beban motor berubah, ketika akselerasi atau deselerasi dilakukan sesuai dengan tingkat perubahan frekuensi yang telah ditetapkan, mungkin ada torsi akselerasi yang tidak mencukupi, yang dapat menyebabkan motor berhenti, yaitu, kecepatan motor tidak selaras dengan frekuensi keluaran inverter, mengakibatkan arus berlebih atau tegangan lebih. Karena itu, perlu mengatur waktu akselerasi dan deselerasi secara wajar sesuai dengan momen inersia motor dan beban, sehingga laju perubahan frekuensi inverter dapat dikoordinasikan dengan laju perubahan kecepatan motor. Metode untuk memeriksa apakah pengaturan ini masuk akal adalah dengan terlebih dahulu memilih waktu akselerasi dan deselerasi sesuai pengalaman dan mengaturnya. Jika arus lebih terjadi selama startup, waktu akselerasi dapat diperpanjang dengan tepat; jika terjadi arus lebih selama pengereman, maka perpanjang waktu deselerasi dengan benar. Di sisi lain, waktu akselerasi dan deselerasi tidak boleh diatur terlalu lama, karena waktu yang terlalu lama akan mempengaruhi efisiensi produksi, terutama pada saat start dan pengereman yang sering. sehingga laju perubahan frekuensi inverter dapat dikoordinasikan dengan laju perubahan kecepatan motor. Metode untuk memeriksa apakah pengaturan ini masuk akal adalah dengan terlebih dahulu memilih waktu akselerasi dan deselerasi sesuai pengalaman dan mengaturnya. Jika arus lebih terjadi selama startup, waktu akselerasi dapat diperpanjang dengan tepat; jika terjadi arus lebih selama pengereman, maka perpanjang waktu deselerasi dengan benar. Di sisi lain, waktu akselerasi dan deselerasi tidak boleh diatur terlalu lama, karena waktu yang terlalu lama akan mempengaruhi efisiensi produksi, terutama pada saat start dan pengereman yang sering. sehingga laju perubahan frekuensi inverter dapat dikoordinasikan dengan laju perubahan kecepatan motor. Metode untuk memeriksa apakah pengaturan ini masuk akal adalah dengan terlebih dahulu memilih waktu akselerasi dan deselerasi sesuai pengalaman dan mengaturnya. Jika arus lebih terjadi selama startup, waktu akselerasi dapat diperpanjang dengan tepat; jika terjadi arus lebih selama pengereman, maka perpanjang waktu deselerasi dengan benar. Di sisi lain, waktu akselerasi dan deselerasi tidak boleh diatur terlalu lama, karena waktu yang terlalu lama akan mempengaruhi efisiensi produksi, terutama pada saat start dan pengereman yang sering. waktu akselerasi dapat diperpanjang dengan tepat; jika arus lebih terjadi selama pengereman, maka perpanjang waktu deselerasi dengan benar. Di sisi lain, waktu akselerasi dan deselerasi tidak boleh diatur terlalu lama, karena waktu yang terlalu lama akan mempengaruhi efisiensi produksi, terutama pada saat start dan pengereman yang sering. waktu akselerasi dapat diperpanjang dengan tepat; jika terjadi arus lebih selama pengereman, maka perpanjang waktu deselerasi dengan benar. Di sisi lain, waktu akselerasi dan deselerasi tidak boleh diatur terlalu lama, karena waktu yang terlalu lama akan mempengaruhi efisiensi produksi, terutama pada saat start dan pengereman yang sering.
3. Jika inverter masih terlindungi dalam waktu yang terbatas, kurva start/stop running harus diubah dari garis lurus menjadi garis berbentuk S, garis berbentuk U atau garis terbalik berbentuk S dan terbalik berbentuk U. Ketika inersia beban motor besar, waktu start-stop yang lebih lama harus digunakan, dan jenis kurva operasi harus diatur sesuai dengan karakteristik bebannya.
4. Jika inverter masih mengalami gangguan, cobalah untuk meningkatkan nilai proteksi arus maksimum, tetapi proteksi tidak dapat dibatalkan, dan setidaknya 10% -20% dari margin proteksi harus dicadangkan.
5. Jika inverter masih gagal, ganti inverter dengan level daya yang lebih tinggi.
6. Jika inverter menggerakkan motor untuk gagal mencapai kecepatan yang telah ditentukan selama startup, mungkin ada dua situasi:
(1) Resonansi elektromekanis terjadi pada sistem, yang dapat dinilai dari suara motor yang berjalan. Dengan mengatur nilai lompatan frekuensi, titik resonansi dapat dihindari. Umumnya, inverter dapat mengatur titik lompatan tiga tingkat. Ketika inverter yang dikontrol V/f menggerakkan motor asinkron, arus dan kecepatan putaran motor akan berosilasi dalam rentang frekuensi tertentu. Dalam kasus yang parah, sistem tidak dapat berjalan, dan bahkan perlindungan arus berlebih terjadi selama proses akselerasi, membuat motor tidak dapat hidup secara normal. Ini lebih serius ketika beban ringan atau momen inersia kecil. Inverter biasa dilengkapi dengan fungsi lompatan frekuensi, pengguna dapat mengatur titik lompatan dan lebar lompatan pada kurva V/f sesuai dengan titik frekuensi di mana sistem berosilasi. Saat motor dipercepat,
(2) Kapasitas keluaran torsi motor tidak cukup. Berbagai merek inverter memiliki pengaturan parameter pabrik yang berbeda. Dalam kondisi yang sama, kapasitas beban berbeda, dan kapasitas beban motor mungkin juga berbeda karena metode kontrol inverter yang berbeda; atau Karena efisiensi keluaran sistem yang berbeda, kapasitas beban akan berbeda. Dalam hal ini, nilai jumlah peningkatan torsi dapat ditingkatkan. Jika tidak dapat dicapai, fungsi peningkatan torsi manual dapat digunakan. Jangan mengaturnya terlalu besar, dan kenaikan suhu motor akan meningkat saat ini. Jika masih tidak berhasil, metode kontrol baru harus digunakan. Misalnya, inverter Hitachi mengadopsi metode rasio V/f konstan. Ketika startup gagal memenuhi persyaratan, metode kontrol vektor ruang tanpa sensor kecepatan digunakan, yang memiliki output torsi lebih besar. kemampuan. Untuk beban kipas dan pompa, nilai kurva pengurangan torsi harus dikurangi.
Keempat, inverter terhubung ke komputer host untuk debugging sistem
Setelah pengaturan dasar manual selesai, jika ada komputer atas dalam sistem, sambungkan jalur kontrol inverter langsung ke jalur kontrol komputer atas, dan ubah mode operasi inverter ke kontrol terminal. Sesuai dengan kebutuhan sistem komputer host, atur kisaran 0-5V atau 0-10V dari terminal sinyal frekuensi yang diterima oleh inverter, dan kecepatan respons inverter terhadap pengambilan sampel sinyal frekuensi analog. Jika meter pemantauan lain diperlukan, nilai pemantauan output analog harus dipilih, dan rentang terminal nilai pemantauan keluaran inverter harus disesuaikan.
