Langkah-langkah untuk men-debug inverter pompa surya dengan beban
1. Operasikan tombol penghenti operasi pada panel inverter secara manual, amati proses motor berjalan dan berhenti serta jendela tampilan inverter untuk melihat apakah ada kelainan.
2. Jika inverter memiliki proteksi arus lebih selama proses menghidupkan dan mematikan motor, waktu akselerasi dan deselerasi harus diatur ulang. Akselerasi motor selama akselerasi dan deselerasi bergantung pada torsi akselerasi, dan laju perubahan frekuensi inverter selama proses menghidupkan dan mematikan motor diatur oleh pengguna. Jika momen inersia motor atau beban berubah, ketika akselerasi atau deselerasi dilakukan sesuai dengan laju perubahan frekuensi yang telah ditetapkan, torsi akselerasi mungkin tidak mencukupi, yang dapat menyebabkan motor mati, yaitu kecepatan motor tidak selaras dengan frekuensi keluaran inverter, sehingga mengakibatkan arus berlebih atau tegangan lebih. Oleh karena itu, perlu mengatur waktu akselerasi dan deselerasi secara wajar sesuai dengan momen inersia motor dan beban, sehingga laju perubahan frekuensi inverter dapat dikoordinasikan dengan laju perubahan kecepatan motor. Cara untuk memeriksa apakah pengaturan ini wajar adalah dengan terlebih dahulu memilih waktu akselerasi dan deselerasi berdasarkan pengalaman dan mengaturnya. Jika terjadi arus lebih selama proses menghidupkan, waktu akselerasi dapat diperpanjang dengan tepat; Jika terjadi arus berlebih saat pengereman, perpanjang waktu deselerasi dengan benar. Di sisi lain, waktu akselerasi dan deselerasi tidak boleh diatur terlalu lama, karena waktu yang terlalu lama akan memengaruhi efisiensi produksi, terutama saat sering melakukan start-up dan pengereman.
3. Jika inverter masih terlindungi dalam jangka waktu terbatas, kurva operasi mulai/berhenti harus diubah dari garis lurus menjadi garis berbentuk S, garis berbentuk U, atau garis berbentuk S terbalik, garis berbentuk U terbalik. Jika inersia beban motor besar, waktu mulai-berhenti yang lebih lama harus digunakan, dan jenis kurva operasi harus diatur sesuai dengan karakteristik bebannya.
4. Jika inverter masih mengalami kesalahan pengoperasian, cobalah untuk meningkatkan nilai proteksi arus maksimum, tetapi proteksi tidak dapat dibatalkan, dan setidaknya 10%-20% dari margin proteksi harus dicadangkan.
5. Jika inverter masih rusak, ganti inverter dengan tingkat daya yang lebih tinggi.
6. Jika inverter menggerakkan motor dan gagal mencapai kecepatan yang telah ditetapkan saat startup, mungkin ada dua situasi:
(1) Resonansi elektromekanis terjadi dalam sistem, yang dapat dinilai dari suara motor yang berjalan. Dengan mengatur nilai lompatan frekuensi, titik resonansi dapat dihindari. Umumnya, inverter dapat mengatur titik lompatan tiga tingkat. Ketika inverter yang dikontrol V/f menggerakkan motor asinkron, arus dan kecepatan putar motor akan berosilasi dalam rentang frekuensi tertentu. Dalam kasus yang parah, sistem tidak dapat berjalan, dan bahkan proteksi arus lebih terjadi selama proses akselerasi, membuat motor tidak dapat menyala secara normal. Ini lebih serius ketika beban ringan atau momen inersia kecil. Inverter biasa dilengkapi dengan fungsi lompatan frekuensi, pengguna dapat mengatur titik lompatan dan lebar lompatan pada kurva V/f sesuai dengan titik frekuensi di mana sistem berosilasi. Ketika motor berakselerasi, segmen frekuensi ini dapat dilewati secara otomatis untuk memastikan operasi normal sistem.
(2) Kapasitas keluaran torsi motor tidak cukup. Berbagai merek inverter memiliki pengaturan parameter pabrik yang berbeda. Dalam kondisi yang sama, kapasitas beban berbeda, dan kapasitas beban motor mungkin juga berbeda karena metode kontrol inverter yang berbeda; atau Karena efisiensi keluaran sistem yang berbeda, kapasitas beban akan berbeda. Dalam hal ini, nilai jumlah dorongan torsi dapat ditingkatkan. Jika tidak dapat dicapai, fungsi dorongan torsi manual dapat digunakan. Jangan mengaturnya terlalu besar, dan kenaikan suhu motor akan meningkat saat ini. Jika masih tidak berhasil, metode kontrol baru harus digunakan. Misalnya, inverter Hitachi mengadopsi metode rasio V/f konstan. Ketika startup gagal memenuhi persyaratan, metode kontrol vektor ruang tanpa sensor kecepatan digunakan, yang memiliki keluaran torsi yang lebih besar. kemampuan. Untuk beban kipas dan pompa, nilai kurva reduksi torsi harus dikurangi.
Keempat, inverter dihubungkan ke komputer host untuk debugging sistem
Setelah pengaturan dasar manual selesai, jika terdapat komputer atas dalam sistem, hubungkan jalur kontrol inverter langsung ke jalur kontrol komputer atas, dan ubah mode operasi inverter ke kontrol terminal. Atur rentang 0-5V atau 0-10V untuk terminal sinyal frekuensi yang diterima inverter, dan kecepatan respons inverter terhadap pengambilan sampel sinyal frekuensi analog, sesuai kebutuhan sistem komputer induk. Jika diperlukan meter pemantauan lain, pilih nilai pemantauan keluaran analog, dan sesuaikan rentang nilai pemantauan keluaran inverter.
